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中國加快ETC推廣應用 今年末前应用90%以上

光阴>2019年05月17日 20:52  稿件来源:中新社


圖為從空中俯瞰京藏高速清河收費站。(中新社圖片 富田 攝)

  中新社5月10日電 中國交通運輸部副部長戴東昌5月10日在國務院新聞辦公室召開的政策例行吹風會上表示,正加快現有車輛免費安裝ETC(電子不停車收費系統)車載裝置。2019年末前實現高速公路入口車輛应用ETC比例達到90%以上。

  戴東昌在此間披露了《深入收費公路轨制改革取消高速公路省界收費站實施计划》,該《计划》重要包含三方面內容。

  一是按照深入收費公路轨制改革,提高綜合交通運輸網絡效力,低落物流本钱,兩年內基本取消全國高速公路省界收費站,實現不停車快捷收費的请求,力爭2019年末前基本取消全國高速公路省界收費站,實現不停車快捷收費。

  二是取消省界收費站重點必要做好如下工作。

  加快建設和完善高速公路收費體系。包含中央和地方兩級清分結算和運營办理系統升級,收費站、收費車道、ETC門架系統硬件及軟件標準化建設改革,系統網絡平安加固等工作。

  加快ETC電子不停車快捷收費系統的推廣應用。除了加快現有車輛免費安裝ETC車載裝置。

  2019年末前實現高速公路入口車輛应用電子不停車快捷收費系統比例達到90%以上之外,還要推動汽車前置安裝,升級優化ETC車載裝置,研究推動ETC與新技術交融發展。鼓勵ETC在停車場等涉車場所應用,使ETC車載裝置發揮更多功效,最大程度便利用戶。

  他強調,取消高速公路省界收費站,是對全國高速公路運營情势和收費技術路線的一次變革,亟需對公路法、收費公路办理條例進行修訂和完善。還必要優化严重節沐日小型客車免費通行、鮮活農產品運輸“綠色通道”等減免費政策,清理規範触及停車查驗、影響公平和效力的地方性通行費減免政策。同時,要調整貨車通行費計費办法,為貨車安裝ETC車載裝置,實現貨車不停車快捷通行。

  值得關註的是,為防範化解收費公路債務風險,交通運輸部將共同有關部門加大收費公路專項債券發行力度,推動地方政府債券置換相符政策規定的政府收費公路存量債務,優化債務結構,防範化解債務風險。

【編輯:刘闽峰

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